AviaNews

🇺🇸 Southwest Airlines рассматривает закупку нескольких десятков Boeing 787 Southwest Airlines склоняется к Boeing 787 Dreamliner в качестве первого широкофюзеляжного самолёта, сообщает агентство Reuters со ссылкой на трёх человек, знакомых с планами авиакомпании. Окончательного решения нет, его должен принять совет директоров. Один из собеседников заявил, что обсуждался флот из нескольких десятков 787. Сама авиакомпания от комментариев по существу отказалась: «У нас нет новостей относительно планов по флоту». Запуск дальних международных рейсов обсуждали примерно с трёхлетним горизонтом. Boeing заявляла, что 787 распроданы до конца десятилетия, поэтому Southwest изучала получение самолётов у лизингодателей или на вторичном рынке, что могло бы ускорить старт. Какая модификация самолётов 787 рассматривается перевозчиком и есть ли договорённости о лизинге, Reuters выяснить не смогло. По словам источников агентства, Airbus также предлагает Southwest свои самолёты: для дальнемагистральных рейсов A321XLR и A330neo, а также A220, которые могут подойти для других направлений. Однако, по данным источников Reuters, пока в обсуждениях лидирует Boeing 787, т.к. американский перевозчик эксплуатирует флот, состоящий исключительно из самолётов модели Boeing 737. Любой новый тип означает также новые программы обслуживания и обучения, одобрения регуляторов и переговоры с профсоюзами. Гендиректор Боб Джордан в мае говорил, что 8-12 дальних направлений покроют основную часть потребностей клиентов. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇮🇪 Avolon заказала 250 самолётов Airbus и Boeing: твёрдые обязательства выросли до 749 Ирландский лизингодатель Avolon объявил о твёрдых заказах на 250 новых самолётов с обоими крупнейшими мировыми производителями. Компания заказала: 140 самолётов Boeing 737 MAX и 110 самолётов Airbus (75 семейства A320neo и 35 широкофюзеляжных A330neo). С Airbus также заключены опционы ещё на 100 самолётов. Общие твёрдые обязательства Avolon выросли до 749 самолётов, а собственный, управляемый и законтрактованный флот по расчёту pro forma (это расчёт показателя так, как он выглядел бы, если бы определённое событие уже произошло) достигнет 1342 лайнеров (на конец третьего квартала он составлял 1092). Оба заказа ещё должны одобрить акционеры китайской Bohai Leasing, которой принадлежит 70% Avolon, это ожидается до конца октября. Конкретные модели заказанных Boeing 737 MAX и график их поставок в релизе не названы. Сильный спрос на технику нового поколения подтверждают и итоги квартала, сообщил глава Avolon Энди Кронин: компания видит «сильный спрос на самолёты новых технологий». В третьем квартале компания приобрела 10 самолётов и продала 29. Ещё 112 машин были законтрактованы к продаже. За тот же период Avolon разместила у клиентов 28 самолётов нового поколения из своего портфеля заказов и заключила 84 соглашения о лизинге, продлении и изменении договоров. К концу сентября лизингодатель уже нашел клиентов на 89% самолётов портфеля. Avolon открыла программу краткосрочных заимствований на 1,5 миллиарда долларов: это лимит, в рамках которого она сможет занимать у инвесторов по мере необходимости и привлекла необеспеченный срочный кредит на 855 млн долларов от синдиката преимущественно азиатских банков. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲